一、公路橋梁建筑限界

    (一)橋涵設計的原則公路橋涵應根據所在公路的使用任務、性質和將來的發展需要,按照適用、經濟、安全和美觀的原則進行設計。橋型的選擇應符合因地制宜、就地選材、便于施工和養護的原則。大、中橋梁應進行必要的方案比較......查看詳細>>

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二、鐵路橋梁建筑限界

    (一)標準軌距鐵路橋梁建筑限界1.限界的規定限界是鐵路建筑物及設備不得超過或侵入的國家規定的輪廓尺寸線。其目的是為了保證機車車輛的安全運行及建筑物不受損害。鐵路基本限界分為機車車輛限界及建筑接近限界兩類。機車......查看詳細>>

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一、三角形影響線等代荷載表(表1-20)

    三角形影響線等代荷載表(μ=1)表1-20跨徑或荷載長度(m)汽車-10級汽車-10級不計加重車時支點1/8處1/4處3/8處跨中支點1/8處1/4處3/8處跨中1200.000200.000200.000200.000200.000140.000140.000140.000140.000140.0002100.000100.000100.000100.000100.00070.00070.00070.00070.0......查看詳細>>

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二、連續梁影響線等代荷載表(表1-21)

    連續梁影響線等代荷載表表1-21續表1-21續表1-21續表1-21續表1-21續表1-21注:①表列數值系一行汽車車隊的等代荷載值,當橋面為多車道時,表列數值應乘以相應的車道數,并按《公路橋涵設計通用規范》的有關規定予以折減。②表列等代荷......查看詳細>>

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三、圓弧無鉸拱影響線等代荷載表(表1-22)

    圓弧無鉸拱影響線等代荷載表表1-22續表1-22續表1-22續表1-22續表1-22續表1-22續表1-22續表1-22續表1-22續表1-22影響線面積續表1-22位置拱頂1/4點拱腳f/L1/4i2/L10.00008正彎矩λ10.32992L0.37229L0.62763LMmax0.00794L20.00839L20.01929L2相應H0.28360L0.14203L0.36697L相......查看詳細>>

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四、懸鏈線無鉸拱影響線等代荷載表(表1-23)

    懸鏈線無鉸拱影響線等代荷載表表1-23續表1-23跨徑L(m)λ(m)汽車-10級汽車-20級汽車-超20級履帶-50掛車-100掛車-120Mmax(kN/m)H(kN/m)Mmax(kN/m)H(kN/m)Mmax(kN/m)H(kN/m)Mmax(kN/m)H(kN/m)Mmax(kN/m)H(kN/m)Mmax(kN/m)H(kN/m)5015.0518.40616.15135.98720.86236.76835.02562.06335.00691......查看詳細>>

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一、冰荷載的分類

    位于冰凌河流和水庫中的橋梁墩臺(包括獨立破冰凌),應根據當地冰凌的具體條件及結構形式考慮有關冰荷載,冰荷載可分為:1.河流流冰產生的動壓力;2.冰堆整體推移的靜壓力;3.由于風和水流作用于大面積冰層產生的靜壓力;4.冰覆蓋層......查看詳細>>

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二、確定冰荷載的計算方法

    (一)極限冰壓力作用于墩臺上的冰壓力不能大于冰的破壞力?；谶@一概念,認為冰的破壞力取決于建筑物的形狀、氣溫以及冰的抗壓極限強度等因素,可按下式計算:P=m·A·Ry·b·h(1-1)式中:P——極限冰壓力的合力(N);h——冰的厚度(m),等......查看詳細>>

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一、一般規定

    (一)下列構造物可不進行抗震強度和穩定性驗算,但應采取抗震措施。1.簡支梁的上部構造。2.基本烈度低于9度,基礎位于Ⅰ、Ⅱ類場地土上的跨徑不大于30m的單孔板拱拱圈。3.基本烈度低于8度,二、三、四級公路上位于非液化土和非軟......查看詳細>>

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二、抗震強度和穩定性驗算

    (一)構造物的抗震驗算其計算表達式為:1.極限狀態法(1)磚石和混凝土結構(1-12)(2)鋼筋混凝土和預應力混凝土結構(1-13)式中:G——非地震荷載效應;Qd——地震荷載效應;ψ——荷載組合系數,取ψ=0.67;γg——荷載安全系數,對于磚石與混凝土......查看詳細>>

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